? ? ? ?鋼柱通常為軸壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件，結(jié)合其受力特點(diǎn)，應(yīng)采用以下加固方法。
柱子卸荷法
必須在卸荷狀態(tài)下加固或更換新柱時，采取“托梁換柱”方法。當(dāng)僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當(dāng)下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設(shè)一永久性托梁，將上部柱荷載(包括吊車梁荷載)分擔(dān)于鄰柱(必須驗(yàn)算鄰柱并加固之，也要驗(yàn)算基礎(chǔ))上。
采用此法應(yīng)考慮到用托梁代替下柱后，托梁將產(chǎn)生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構(gòu)件的連接節(jié)點(diǎn)。為此可預(yù)先在托梁上加臨時荷載，使托梁具有預(yù)先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載、加固或截去下部柱。
鋼柱加固法
(1)補(bǔ)強(qiáng)柱的截面。一般補(bǔ)強(qiáng)柱截面用鋼板或型鋼，采用焊接或高強(qiáng)螺栓與原柱連接成一個整體。
(2)增設(shè)支撐。增設(shè)支撐以減小柱自由長度，提高承載能力。在截面尺寸不變的情況下提高了柱的穩(wěn)定性。
(3)改變計(jì)算簡圖，減小柱外荷載或內(nèi)力。
(4)在鋼柱四周外包鋼筋混凝土進(jìn)行加固，可明顯提高承載能力。
柱腳加固法
(1)柱腳底板厚度不足加固方法
增設(shè)柱腳加勁肋，以達(dá)到減小底板計(jì)算彎矩的目的。在柱腳型鋼間澆筑混凝土，使柱腳底板成為剛性塊體。為增加粘結(jié)力，柱腳表面油漆和銹蝕要清除干凈。
(2)柱腳錨固不足加固方法
增設(shè)附加錨栓。當(dāng)混凝土基礎(chǔ)較寬大時采用。在混凝土基礎(chǔ)上鉆出孔洞，插入附加錨栓，澆注環(huán)氧砂漿或硫磺砂漿(孔洞直徑為錨栓直徑"加20mm，深度大于30d)將整個柱腳包以鋼筋混凝土。新配鋼筋要伸入基礎(chǔ)內(nèi)，與基礎(chǔ)內(nèi)原鋼筋焊接。
柱加固承載力驗(yàn)算法
負(fù)荷狀態(tài)下加固計(jì)算，重要的問題是加固后應(yīng)力能否重分配，即加固后原有截面能否將原有應(yīng)力分配到新補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)件截面上去，如能重分配，新老荷載之和，可以平均分配給新老截面上，否則原有荷載仍由原截面承擔(dān)，新增加荷載由新老截面(即加固后總截面)平均分擔(dān)。
到目前為止，加固后應(yīng)力重分配尚未為實(shí)驗(yàn)所完全證實(shí)(至少在彈性階段)，可是對靜載結(jié)構(gòu)來說，當(dāng)截面一部分進(jìn)入塑性狀態(tài)，應(yīng)力最終會重分配，所以計(jì)算中靜載結(jié)構(gòu)可以新老截面共同工作原則來計(jì)算;當(dāng)在動載結(jié)構(gòu)情況下，塑性區(qū)很難形成，不考慮應(yīng)力重分配，計(jì)算時將加固前和加固后的情況分別計(jì)算，然后求其總和。在卸荷情況下加固，就不存在上述問題。
卸荷狀態(tài)下，截面驗(yàn)算按加固后總截面，并考慮加固折減系數(shù)，按現(xiàn)行規(guī)范計(jì)算，即按負(fù)荷狀態(tài)下加固截面作用靜力荷載的驗(yàn)算公式計(jì)算，桿架桿件、梁也是如此。
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